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瓜子二手車的翻身仗,期待明年六月的翻盤

來源:智優營家    發布日期:2018-10-25    關注:

    “買賣二手車直接把車賣給個人,沒有中間商賺取差價。”相信這句廣告語已經深入人心。自瓜子創辦以來,就一直砸巨資投放霸屏式廣告,地鐵、公交、戶外品牌、線上流量等,統統被包攬,線上線下全覆蓋,以此建立消費者的品牌認知。

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    不得不說,這樣的洗腦方式還是有它的可取之處,畢竟張口就是“瓜子二手車...”在這種鋪天蓋地的廣告“洗腦”下,不得不將眼光投射到“盈利”上面去,2017年年會時,瓜子創始人楊浩涌曾表示,瓜子二手車將在2017年實現全面盈利。如今,一年多時間過去,楊浩涌卻在接受采訪時稱可以暫時放下盈利目標,并給出了一個行業中最標準的答案“明年六月會盈利”。


    但了解二手車行業的人卻不敢對此給與肯定,因為這個瓜子的燒錢模式和目前的盈利模式,實在太亂來了。

 

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    有人算了一筆賬,這兩年來,瓜子僅在廣告投放上,花銷就超過了20億,再加上毛豆新車的10億,投入資金到了30億,實在令人咋舌。


    而且2017年開始,瓜子開始開展保賣業務并投資線下店,據了解,瓜子今年計劃在33個大中城市開設線下店,像上海、重慶這樣的大城市,線下店將不止一個,店面建筑面積更是達到了2萬平方米以上。在北京,賣場甚至接近5萬平,里面可能會有幾千輛車。


    瓜子是這樣解釋這些大賣場的:把賣家的車放到一個比較大的倉庫,這個大的倉庫把這些車集中放在一個地方統一去賣,買家一次能看很多車。

 

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    可以想見,這么多、這么巨大面積的線下店,投資會有多大。其中的場地成本、管理成本、每個店配備的評估師、銷售人員、維修人員等的薪資,再加上要提前墊付給賣家的車款,花銷不可估量。瓜子要投資這樣巨大規模的線下店,其財務能力必須十分堅強。目前看來,瓜子能花的,也就是在今年3月融來的8億美金,然而這樣的花法,8億美金也不夠燒多久的。


    也難怪瓜子直接改口放棄盈利目的,轉而“追求一個更好的發展。”至于明年六月會不會真的迎來盈利翻盤,我們還是拭目以待吧!

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